分類: 汽車新聞

小馬智行在韓成立合資公司,開啓東亞市場技術出海計劃

小馬智行在韓成立合資公司,開啓東亞市場技術出海計劃

3月4日,小馬智行宣佈,近日已與韓國科技公司GemVaxLink在韓國首爾簽約成立合資公司。此次合作也標準着小馬智行將開啓面向韓國等東亞地區的技術出海。

新合資公司計劃今年內在韓國首爾成立。小馬智行將通過合資公司,與GemVaxLink共同開展自動駕駛技術和應用研發。根據計劃,雙方先期將在首爾部署一支自動駕駛服務車隊,並在此基礎上進一步探索更多自動駕駛產品在韓國的落地和拓展。

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據韓國科學技術信息研究院數據顯示,韓國自動駕駛解決方案市場將從2024年約76.87億元人民幣(1兆4400億韓元)增加到2028年約139.86億元人民幣(2兆6200億韓元),年均複合增長率將達到16.2%。

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小馬智行表示,目前在韓銷售的大部分汽車多爲L1-L2級輔助駕駛功能。與國際L4級技術的發展水平相比,韓國L4級無人駕駛應用尚未成規模鋪開,但其成熟的城市基礎建設和市場環境均爲自動駕駛的發展提供了良好的土壤。

小馬智行成立於2016年,是全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務(Robotaxi)的公司。據2月26日小馬智行最新公佈數據,小馬智行自動駕駛路測里程已超3000萬公里。

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截至目前,小馬智行已在中國、美國、沙特、阿聯酋、韓國多地推動自動駕駛研發佈局和車隊運營。國內市場方面,今年2月23日,小馬智行成爲首批獲准在北京大興機場高速、以及大興機場部分區域的自動駕駛車輛載人示範應用的自動駕駛企業之一。

國際市場方面,去年10月18日,小馬智行宣佈與阿聯酋阿布扎比投資局(Abu Dhabi Investment Office, ADIO)簽訂合作協議,加入在馬斯達爾城建設的阿布扎比智能駕駛汽車產業集羣(SAVI)。

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去年10月25日,小馬智行宣佈獲得沙特阿拉伯王國新未來城(NEOM)及旗下投資基金NIF(NEOM Investment Fund)的1億美元投資。並與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司。小馬智行表示,融資資金將用於自動駕駛技術全球化研發和運營投入等方向。

實際上,近幾年,智能駕駛企業智能方案出海成爲趨勢。除了小馬智行外,百度Apollo、文遠知行等不少智能駕駛公司佈局海外研發,加速國際市場的商業化落地。

去年12月,文遠知行宣佈獲得新加坡Milestone 1無人駕駛車輛第一級別公共道路測試牌照,及T1 Assessment無人駕駛車輛第一級別特殊區域公共路徑測試牌照。其CEO韓旭表示,之後,正考慮拓展至東南亞、歐洲及南美市場,但需克服技術、市場及法規等多重挑戰。

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2023年國道服務區業績首次突破50億元!「清水服務區」蟬聯年度營業額冠軍

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去年國道服務區整體營業額創新高,清水服務區蟬聯冠軍。 聯合報系資料照

景氣回溫出遊旺盛,交通部高速公路局統計,去年國道15個服務區整體營業額總收入達50.9億元,首度突破50億元大關,創歷年新高,而年度營業額由清水服務區蟬聯冠軍,來客單價冠軍仍是蘇澳服務區。

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高公局表示,由於國道服務區主要客羣是出遊用路人,去年受惠於疫情後出遊潮,以及有七個連續假期,加上多處服務區整修新風貌,帶動整體營收達50.9億元,超越2016年高點41.67億元。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外,其餘服務區去年均創歷史新高營收。

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統計顯示,去年各服務區排名最高是清水7.61億元,第二至四名分別是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元,均是首度突破或接近5億元,而第五名的東山,也超越往年3億元等級,來到4.4億元。

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而各服務區去年營收均提升至億元以上,包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元,唯一處於平面道路的石碇1.32億元,還有位處國3末端的關廟1.48億元,表現亮眼。

此外,客單價近三年持續成長,由2021年144元、2022年155元增至2023年的159元,第一名仍由一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區(204元)奪冠,而第二、三名則是清水(200元)及南投(176元),綜歸客單價前三名服務區特色,主要以旅遊客羣爲主,民衆出遊後購買在地特色伴手禮,衝高客單價。至於去年營業額,「最高月份」是元月的5億7,807萬元,「整體單日最高」是元月24日大年初三的4,295萬元。

112年國道服務區營業額不僅創新高,且首次突破50億元大關。 摘自高速小飛力Facebook

外媒報道:中國AI企業加速轉向國產芯片

外媒報道:中國AI企業加速轉向國產芯片
即使如此也无法

參考消息網2月29日報道 據《日本經濟新聞》網站2月26日報道,中國的人工智能(AI)相關大型企業正在加緊將芯片切換爲國產,原因是以往多采用美國英偉達的產品,但由於美國政府的出口管制,採購變得困難。

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英偉達此前在中國AI芯片市場上佔據着約90%的份額。但是,美國商務部以擔心轉爲軍用爲由,對出口中國的AI芯片啓動管制,2022年秋季英偉達的AI芯片H100等成爲管制對象。英偉達爲了繞過管制,開始向中國出口降低性能的產品等,但由於去年10月的新規定,這些芯片的出口也被禁止。

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英偉達計劃向中國出口符合最新管制規定的芯片,但目前,多數中國互聯網大型企業正加快轉向國產芯片,因爲預計美國商務部今後還將繼續實施新的管制,使用英偉達芯片的風險正在進一步增加。

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騰訊總裁劉熾平曾表示,已儲備足夠的英偉達芯片,足以再開發好幾代通用大模型,新的芯片限制短期內不會影響騰訊AI能力的發展。但今後有必要尋找中國國內的供應商。

有一些中國芯片企業也將英偉達無法進入中國視爲商機,正在展開行動。海光信息技術公司從2023年秋季開始供應新的AI芯片“深算二號”。新興的摩爾線程智能科技公司也在2023年年末發佈了AI芯片“MTTS4000”。

在逆風下,中國企業的技術開發能走多遠,將左右今後中國的AI產業。

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另據美國《華爾街日報》網站2月26日報道,中國企業正忙着囤積芯片製造設備及零部件。

報道稱,中國大舉採購有幾個原因。首先,由於預期西方將採取更嚴格的出口限制措施,中國芯片製造商一直在忙着囤積設備,尤其是光刻機。

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中國對半導體制造產能的積極投資仍是長期趨勢。中國製造最先進芯片的努力受制於制裁措施,但中國企業正在努力發展較成熟的技術。中國最大的芯片製造商中芯國際稱,該公司今年的資本支出將與去年大致相當,約爲75億美元。

中國正努力擺脫對西方供應的依賴。雖然中國需要很長時間才能在某些關鍵技術領域迎頭趕上,比如光刻技術,但中國供應商在某些市場已經能夠取代西方供應商。伯恩斯坦研究公司估計,2023年,中國國內供應商約佔中國晶圓製造設備市場的14%,高於2018年的3%,預計這一比例到2026年將升至29%。

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外媒報道:中國AI企業加速轉向國產芯片

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參考消息網2月29日報道 據《日本經濟新聞》網站2月26日報道,中國的人工智能(AI)相關大型企業正在加緊將芯片切換爲國產,原因是以往多采用美國英偉達的產品,但由於美國政府的出口管制,採購變得困難。

英偉達此前在中國AI芯片市場上佔據着約90%的份額。但是,美國商務部以擔心轉爲軍用爲由,對出口中國的AI芯片啓動管制,2022年秋季英偉達的AI芯片H100等成爲管制對象。英偉達爲了繞過管制,開始向中國出口降低性能的產品等,但由於去年10月的新規定,這些芯片的出口也被禁止。

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在逆風下,中國企業的技術開發能走多遠,將左右今後中國的AI產業。

另據美國《華爾街日報》網站2月26日報道,中國企業正忙着囤積芯片製造設備及零部件。

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報道稱,中國大舉採購有幾個原因。首先,由於預期西方將採取更嚴格的出口限制措施,中國芯片製造商一直在忙着囤積設備,尤其是光刻機。

中國對半導體制造產能的積極投資仍是長期趨勢。中國製造最先進芯片的努力受制於制裁措施,但中國企業正在努力發展較成熟的技術。中國最大的芯片製造商中芯國際稱,該公司今年的資本支出將與去年大致相當,約爲75億美元。

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中國正努力擺脫對西方供應的依賴。雖然中國需要很長時間才能在某些關鍵技術領域迎頭趕上,比如光刻技術,但中國供應商在某些市場已經能夠取代西方供應商。伯恩斯坦研究公司估計,2023年,中國國內供應商約佔中國晶圓製造設備市場的14%,高於2018年的3%,預計這一比例到2026年將升至29%。

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黑化比亞迪宋L現身街頭,帥過極氪001,配水晶擋把+517馬力

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9月,比亞迪又以超28萬輛的成績再創歷史新高,而1-9月累計銷量達到207萬輛,雖說“遙遙領先”,但距離300萬的目標還有一定的差距,接下來,比亞迪宋(參數丨圖片)L前來助力。新車不僅有獵裝造型、無框車門、電動尾翼等新潮設計的加持,還將搭載CTB技術、雲輦-C、iTAC系統等一系列黑科技。日前,又有網友拍到了比亞迪宋L的低僞諜照,也就意味着離上市不遠了。

從實車圖來看,相比此前成都車展亮相的粉色塗裝,黑化的比亞迪宋L更顯霸氣。前臉依舊是標誌性的“龍顏美學”,犀利的大燈組由燻黑飾板貫穿,很有視覺衝擊力,而飾板上還加入白色豎線裝飾,又呈現出高級感,貫穿式的“龍鬚”燈帶自然也不會缺席。多層感的前包圍很有戰鬥感,兩側大尺寸“C”形進氣口造型內還設計有鍍鉻風刀裝飾,進一步提升了運動氣息。

最大的亮點無疑是獵裝風格,從側後方來看,還不免給人一種蘭博基尼Urus的既視感,溜背式的造型加之凌厲的腰線,營造出蓄勢待發的姿態,而刀鋒樣式的五輻式輪轂、不規則鏤空尾翼以及後包圍大尺寸擴散器的加持,繼續強調運動氣質,可升降電動擾流板則將戰鬥氛圍直接拉滿。而且還將會配備無框車門、隱藏式門把手以及貫穿式尾燈,增添更多科技屬性。

進入車內,多層次感的中控臺上配備懸浮式全液晶儀表+大尺寸中控屏,並將會搭載DiLink 5.0車機系統,再配合50英寸AR-HUD擡頭顯示,營造出滿滿的科技氛圍。同時,雙色環抱式座艙內輔以大量真皮/麂皮包覆,加之中控臺、門板等細節處鍍鉻飾板的點綴,以及水晶質感的電子擋把、雙色多功能方向盤等,又呈現出高級檔次感。

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至於空間,宋L長寬高分別爲4840/1950/1560mm,軸距2930mm,與騰勢N7接近,相比小鵬G6、特斯拉Model Y要更大一些,並會配備UWB數字鑰匙、手機無線充電面板、EC可調光天幕、HiFi級定製丹拿音響、主動香氛系統以及DiPilot智能駕駛輔助等一系列豪華配置。

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最後在動力方面,根據此前申報信息顯示,宋L提供單電機後驅和雙電機四驅兩種版本,其中,後驅版車型有150kW和230kW兩種電機可選,續航里程分別爲550km、662km。而四驅版車型前後電機最大功率分別爲150kW和230kW,系統綜合功率380kW(517馬力),續航602km。另外還將採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架,在CTB電池車身一體化技術、雲輦-C智能阻尼車身控制系統、iTAC智能扭矩控制系統等黑科技的加持下,兼顧舒適性與操控性。

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而價格上,預計宋L的售價區間在20萬-30萬元左右。當然,關於新車的信息還有待官方進一步公佈,那麼,對於比亞迪宋L您有什麼看法,認爲定價多少合適呢?歡迎留言評論。

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放棄造車的蘋果坐不住了:年內將披露更多AI計劃

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面對來勢洶洶的AI大潮,庫克和蘋果都坐不住了。

2月29日消息,蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)週三在年度股東大會上表示,計劃在今年晚些時候披露更多關於使用生成式人工智能的計劃,進一步加入這場行業熱潮中。

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庫克表示,生成式人工智能具有令人難以置信的突破潛力,將爲用戶在生產力、解決問題等方面帶來變革性機會,這也是蘋果目前在這一領域進行大量投資的原因。

這與他此前相對謹慎的態度形成鮮明對比。儘管他曾公開表示大語言模型擁有“巨大的前景”,但也警告稱可能存在偏見和錯誤信息,蘋果在“經過深思熟慮”後纔會在更多產品添加人工智能。

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伴隨AI手機、AIPC等消費電子產品的新趨勢,人工智能在蘋果成熟產品生態中存在着諸多落地的可能性。“每臺搭載Apple芯片的Mac都是功能異常強大的AI機器。事實上,當今市場上沒有比這更好的AI計算機了。”庫克如此表示。

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除此之外,他還提到,目前使用蘋果人工智能技術的功能包括Vision Pro的手部追蹤工具和Apple Watch的心率警報。

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當下的大模型競爭中,如谷歌、Meta等大型科技公司都已發佈了自己的大語言模型及其他生成式人工智能產品。在這方面,蘋果的公開進展顯得有些緩慢,但多個信號都表明該公司正加速佈局這一技術。

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2023年7月,彭博社曾報道稱,蘋果在內部搭建了自己的框架“Ajax”來創建大語言模型。以“Ajax”爲基礎,蘋果還創建了一項聊天機器人服務。蘋果決定放棄汽車開發項目後,部分相關人員也被調整至人工智能研發部門。

蘋果對於人工智能技術的應用情況一直是外界關注的重點。在股東大會前,蘋果第八大股東和第十大股東挪威銀行投資管理公司和英國第一大人壽保險提供商Legal & General就公開表態稱,他們將支持蘋果年度股東大會上的一項提案,要求該公司報告其業務運營中的人工智能情況。

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這一提案顯然並不符合蘋果在產品發佈前一貫堅持的保密原則,最終在年度股東大會上被否決。

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蘋果在年度會議披露中表示,“所要求的報告範圍過於廣泛,可能包含對我們競爭地位有害的戰略計劃和舉措的披露。”

但庫克於會上表態,人工智能已經在蘋果產品的幕後發揮作用,今年晚些時候,將會有更多關於明確使用人工智能功能的消息。

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社科院大學發佈報告:人工智能和安全科技是未來兩大通用技術

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1月18日消息,中國社會科學院大學數字中國研究院聯合螞蟻集團對外發布了《數字時代安全科技價值報告》。報告認爲,安全科技將成爲社會的公共品,與人工智能並列爲未來的兩項通用技術。

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中國社會科學院大學數字中國研究院執行院長呂鵬表示,數字化安全風險進入了快迭代、高智能、全覆蓋的新格局。尤其是2022年底AI大模型橫空出世,大大推進了深度智能時代的到來,對安全局面的影響也是顛覆性的。在這樣的大背景下,提高社會對於安全科技的認知、重視與參與,非常有必要,這也是報告的核心議題。

報告指出,在過去相當長的時間裡,“網絡安全”即安全科技,入侵檢測、防火牆、反病毒等安全技術是主流。然而,隨着數字化智能化的深入,新的技術不斷衍生了新的安全風險,安全技術一直更新升級,逐漸走向無邊界。

根據技術成熟性與前沿性,研究團隊從應用價值角度將安全科技分爲了四大板塊——基礎安全、業務安全、AI安全、未來安全。其中,伴隨AI大模型的誕生,AI安全成爲主流的安全關切,逐漸形成了一個新的安全技術研究領域,含數據去毒、模型安全、AIGC檢測技術等。

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根據2023年7月IPRdaily發佈的《安全科技專利報告》顯示,我國是全球安全科技發明專利最大布局國家,專利申請數爲第二名美國的2.23倍;安全科技專利申請數前十名的申請主體中,中國企業佔7席,螞蟻集團、華爲公司、騰訊集團位居前三。

“‘技術是把雙刃劍’,在它以更快的速度變得越發強大時,我們不可能扔掉利刃,放棄科技;惟有以另一種科技打造足夠安全的刀鞘。”呂鵬表示,“未來有且只有兩項通用技術,一是人工智能,二是安全科技。”

報告提出,未來,安全科技將成爲社會的“公共品”,是技術向善的關鍵保障,儘早對它進行投入,將有助於掌握新興技術發展與產業迭代的主動權。(一橙)

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1904年創立,於有超過百年曆史的西班牙車廠Hispano Suiza在今年2021 IAA慕尼黑車展中展出了旗下最稀有的車款Carmen Boulogne。這款限量頂級電動超跑正在Hispano Suiza的德國官方經銷商Mohr Group的展區裡提供大衆欣賞。

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Hispano Suiza提供

Hispano Suiza曾於2019年的日內瓦車展中首度發表了馬力超過1,000匹的Carmen頂級電動超跑,而Carmen Boulogne強化版車型則是在隔年現身。有別於標準Carmen車型,Carmen Boulogne搭載了裸式碳纖維車身鈑件與1銅色套件/飾條以及10幅式輪圈。

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動力方面,Carmen Boulogne的雙電動馬達經過強化後,能提供1,098匹最大馬力與163.2公斤米巔峰值扭力(標準版車型爲1,019匹最大馬力),0至每小時100公里加速僅需2.6秒,極速則限制於每小時290公里。80kWh鋰離子聚合物電池組提供長達400公里的續航能力並具有快速充電功能。

Hispano Suiza提供

Hispano Suiza宣佈將限量生產14輛Carmen頂級電動超跑,而Boulogne則更爲稀有,只會打造5臺。售價200萬美元起跳的Carmen Boulogne頂級電動超跑估計將會在西班牙巴塞隆拿生產,而首批車款將於2022年開始交車。在9月7日至12日舉行的2021 IAA慕尼黑車展之後,Hispano Suiza接着將前往瑞士,參與St. Moritz 汽車活動,繼續Carmen Boulogne的歐洲巡迴展覽。

Hispano Suiza提供

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當Hispano Suiza首席執行長Sergio Martínez Campos被問到在Suiza電動超跑生產延遲問題時表示,Carmen Boulogne原本計劃於去年2020日內瓦車展中首度發表,但COVID-19新冠疫情讓計劃生變。

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在MWC24期間,華爲ICT Marketing與解決方案銷售總裁劉康表示,截至2023年底,全球網聯車數量達到3.5億。5G-A帶來廣域20ms低時延和99%高可靠特性,加速車路協同落地,提升駕駛安全和交通效率,在上海已經進行了端到端驗證,預計未來將提升交通效率30%,減少20%通勤時間。

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世界各地的騙子想方設法詐騙錢財。近日一位越南買家就遇到這事,他從泰國玩家那購買了一塊RTX3060 Ti顯卡,打開包裝盒卻被氣炸了,因爲裡面只有一雙女鞋。

最強複製

故事很簡單,這位越南買家找到了一位泰國賣家,該賣家正在銷售一塊RTX3060 Ti顯卡。越南買家購買了顯卡並支付了要價,然而當包裹發來後,他卻發現包裝盒裡根本就沒有他想要的顯卡,只有一雙女鞋。

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這個顯卡包裝盒做得很講究,盒子用很多泡沫裹着,讓人感覺有一定重量。打開包裝盒一看,卻沒有顯卡,只有一雙女鞋,而鞋子和盒子一樣舊。對此有網友表示,騙子即使要騙人,至少也應該換一雙新鞋吧!

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唉這是沒辦法的事情,因爲泰國騙子隱藏了自己的真實身份,在第三方網站或轉售網站上開設了多個賬戶從事詐騙活動。如果你要購買二手硬件,最好先覈實一下賣家的合法性。如果你感到有些貓膩,那就趕緊放棄交易,否則你會上當受騙,成爲某雙鞋的新主人,甚至是得到一堆石頭或沙子。

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